Sergio ‘Checo’ Pérez ya tiene una edición especial de Cadillac inspirada en su historia dentro del automovilismo. La firma estadounidense presentó en México una camioneta vinculada al piloto tapatío, una versión que tendrá una producción muy limitada y cuyo precio superará los cuatro millones de pesos.
La presentación se realizó en la residencia del embajador de Estados Unidos en México, donde Checo conoció uno de los proyectos con los que Cadillac busca trasladar su relación con la Fórmula 1 a sus vehículos de calle y la cual también convierte al vehículo en una pieza dirigida principalmente a coleccionistas y seguidores del piloto. La exclusividad será uno de sus principales distintivos: solamente habrá 11 unidades disponibles en México, en referencia al número que ha acompañado al mexicano durante buena parte de su carrera.
La noche, sin embargo, no se quedó únicamente en la presentación de la camioneta. Checo aprovechó el encuentro para hablar sobre una faceta que pocas veces había experimentado durante su trayectoria: ayudar a construir prácticamente desde los cimientos una escudería de Fórmula 1, después de haber pasado anteriormente por organizaciones ya establecidas dentro del campeonato.
“Cuando tú eres piloto de Fórmula 1 no eres consciente de la organización de la que eres parte”, explicó Pérez. Su llegada a Cadillac cambió esa perspectiva. El mexicano habló de una estructura de más de mil personas, repartidas entre áreas como aerodinámica, neumáticos, desarrollo y mecánica, que deben funcionar en conjunto para hacer competitivo al equipo.
Para Checo, esa responsabilidad ha convertido su regreso a la máxima categoría en algo diferente a cualquier otra etapa de su carrera. Ya no se trata únicamente de subirse al monoplaza y buscar el mejor resultado posible, sino de participar en decisiones y ayudar a orientar distintos departamentos de una organización que todavía se encuentra en construcción.
“Empezar a liderar todos estos departamentos como piloto, empezar de la mano de todo este proyecto, ha sido una etapa soñada en mi carrera”, aseguró. Cadillac apostó por la experiencia de Pérez y Valtteri Bottas para encabezar su temporada de debut en Fórmula 1, precisamente por los conocimientos acumulados por ambos después de cientos de Grandes Premios.
El proceso tampoco ha sido sencillo. Checo explicó que la Fórmula 1 prácticamente no concede tiempo para corregir sobre la marcha y puso como ejemplo la contratación de personal especializado. Un ingeniero contratado actualmente podría tardar uno o incluso dos años en incorporarse debido a los contratos que mantiene con otros equipos, una situación que frena algunos de los cambios que Cadillac quiere realizar.
A ello se suma el límite presupuestario. Pérez reconoció que el cierre de la temporada puede ser complicado porque sus rivales han tenido mayor margen para evolucionar sus coches. “Siendo un equipo nuevo ha sido muy complicado. Todo el nivel de inversión que tienes que tener hace que llegues muy rápido a tu límite”, señaló sobre las dificultades que han encontrado para desarrollar el monoplaza durante el año.
El mexicano, sin embargo, ya mira hacia la siguiente temporada como el momento en el que Cadillac deberá mostrar una evolución más clara. Su objetivo es que hacia la mitad del próximo año la escudería pueda competir regularmente por puntos, paso que considera fundamental para comenzar la consolidación de un proyecto pensado a largo plazo.
Mientras llega ese salto, Checo quiere que las carreras restantes sirvan como laboratorio. Estrategias, paradas en pits y funcionamiento interno todavía tienen margen de mejora, por lo que cada Gran Premio representa una oportunidad para acumular experiencia. “Tenemos mucho aprendizaje por hacer, pero con mucha confianza. Es un equipo que tiene mucho talento dentro de la escudería”, resumió Pérez en una noche en la que Cadillac celebró al número 11 dentro y fuera de las pistas.
Checo Pérez llegará al GP de México con una cifra especial: 300 Grandes Premios
El regreso de Checo Pérez al Autódromo Hermanos Rodríguez tendrá un significado distinto. Después de no competir en la Fórmula 1 durante 2025, el mexicano volverá a correr frente a su afición y, además, lo hará alcanzando una cifra redonda dentro de su trayectoria: 300 Grandes Premios disputados.
“Como el año pasado no estuve en la Fórmula 1, tengo mucha ilusión de regresar a casa y va a ser un Gran Premio muy especial porque cumplo justo 300 grandes premios en mi país. Es algo totalmente único”, explicó Pérez durante la presentación de Cadillac.
El mexicano también reconoció que se encuentra en una etapa diferente de su carrera y que ahora busca disfrutar cada oportunidad dentro de la categoría. “Soy consciente que ya estamos mucho más cerca del final, por eso para mí quiero disfrutar de estos grandes premios que son un sueño hoy”, añadió.
El Gran Premio de la Ciudad de México de 2026 está programado del 30 de octubre al 1 de noviembre, por lo que será una de las últimas fechas de la temporada y uno de los momentos más especiales para Checo en su regreso a la parrilla.
¿Cuándo podrían llegar los primeros puntos de Checo Pérez con Cadillac en 2027?
La expectativa interna de Cadillac apunta a que la mitad de la temporada 2027 puede marcar un punto de inflexión. El propio Checo señaló que espera ver al equipo peleando por puntos alrededor de esa fase del campeonato, una meta que coincide con un tramo del calendario en el que aparecen varios circuitos que podrían ofrecer oportunidades.
Después del Gran Premio de Canadá, programado del 21 al 23 de mayo, comenzará una parte clave del año. Mónaco se disputará del 4 al 6 de junio, seguido de Portugal del 18 al 20 de junio. Después llegarán Silverstone, del 2 al 4 de julio, y Austria, del 9 al 11 de julio.
Más adelante, la Fórmula 1 visitará Spa-Francorchamps del 23 al 25 de julio y Hungría del 30 de julio al 1 de agosto. Precisamente ese bloque entre junio y agosto podría convertirse en una ventana importante para Cadillac si el auto logra dar el salto de rendimiento que espera Pérez.
Circuitos como Mónaco y Hungaroring pueden resultar especialmente interesantes si Cadillac consigue mejorar la tracción y el comportamiento en curvas lentas, mientras que Austria, por su vuelta corta y diferencias habitualmente reducidas, también puede abrir oportunidades para entrar al Top 10. Canadá y Spa, en cambio, exigen mayor eficiencia en recta y estabilidad en frenada, dos áreas que mostrarán con mayor claridad cuánto ha progresado el monoplaza.
Por eso, entre junio y agosto de 2027 aparece como el periodo más lógico para pensar en los primeros puntos de manera más constante. Todo dependerá del desarrollo del auto, pero si Cadillac cumple con los “brincos importantes” que Checo espera, ese tramo europeo puede convertirse en el momento en que el equipo comience a acercarse de verdad a la zona de puntos.
INFORMACIÓN: CLARO SPORTS
